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第五百八十四章 护航航母

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所谓集装箱,就是把货物放在箱子里装起来,集装箱其实很早就有了,在1801年,英国的安德森博士就提出了集装箱运输的设想。

直到20世纪初期,英国铁路公司尝试把家具装在木制集装箱里,用铁路平板车运输,到站后用起重机把箱子转移到马车上,马车再将货物运至目的地。这种新型运输方式得到了推广。

在1920年前后,美国纽约中央铁路公司和宾夕法尼亚铁路公司,引入了9英尺长的钢制集装箱。每节铁路货车里,可以装6只集装箱,每只载重量为5吨。有了这些集装箱,铁路在沿途转运货物时,效率大为提高,成本则大幅降低。

而到了历史上的二战期间,美军的两栖登陆舰装载卡车执行滩头登陆任务。同时军方也用小型钢制集装箱来运送士兵的私人物品。

但是,在这个时代,集装箱的优势并未体现出来,一直到了后世,公路和航运一起联运的时候,才算是真正兴起,从海上运输过来之后,直接可以把集装箱装到车上,抵达目的地。

集装箱的优势是什么?当然是装卸方便,从海运转陆运的时候,才能够体现出这种优势来,在后世,是美国人马尔科姆-麦克莱恩办到的,所以,他被称为了现代集装箱之父。

所以,在现在,集装箱运输,虽然有,但是并未大规模的兴起。而汉莎轮船公司,已经意识到了其中的巨大的利润,所以,想要挑起这次新的运输的改革。只是,这需要大量的集装箱货船才行,因此,汉莎轮船公司,找到了美国的纽波特纽斯造船公司,前来订购新式的集装箱货船,而且,需求量还相当大,一次就要二十艘!

这本来是正常的,但是,当他们将设计图拿出来的时候,纽波特纽斯造船厂的负责人沃尔特,却是大吃一惊,这种所谓的集装箱货船,和航母有很大的相同!

顶部,是平整的甲板,舰岛布置在右侧,虽然受到排水量的限制,这种货船的全长才148米,但是,从外表上,活脱脱的就是航母的样子。

同时,在下部,还有一层,侧面还有升降机,这绝对是航母,哪里是什么所谓的集装箱货船!

“这是经过我们的仔细的考虑,才设计出来的,下层的货仓里面,放的都是一些贵重的集装箱,而在上面,可以堆放四层的集装箱,这样的方式,可以最大限度地提升效率。”

“都堆在上面不行吗?”沃尔特问到。

“我们可以想到,当海上风浪大的时候,集装箱可能会有掉落到海水里面的风险,所以,要将珍贵的集装箱,放在下面。”亚特说道。

“原来是这样。”沃尔特点点头:“贵方需要的动力系统,也有些过剩吧?十五节的航速,对运输船来说就不低了,为何要十八节?”

“其实,我们原本是想要25节的,是考虑到了建造的成本,才降低到18节的。”亚特说道:“您应该知道,随着时代的不断进步,货物运输的时效性也被提及了出来,速度应该越高越好。”

亚特的回答,让对方表示满意,又就细节进行了一番讨论之后,双方终于敲定了合作的初步框架。

“至于费用,我们可以先期支付百分之二十,等到我们拿到了货船之后,将剩余的交付,反正我们的船只也不是一起交付的,我们希望造好一艘,就交付一艘,我们已经迫不及待了。”

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